时间：2021-11-24 来源：未知 作者：admin
11月24日，鹏辉能源发布公告称，公司拟在广西柳州市北部生态新区建设鹏辉智慧储能及动力电池制造基地，主要布局锂电池电芯、pack生产线。
项目总投资预计约人民币60亿元，其中项目一、二期计划总投资12亿元，项目一、二期固定资产投资约8亿元；项目整体规划布局产能20gwh，一期建设产能2gwh、二期建设产能2gwh。
值得注意的是，其财务状况并不理想。数据显示，该公司2020年净利润为5320万元，上市6年，累计净利润仅有11亿左右。以其目前的资金实力显然难以支撑该项目落地，融资或在所难免。
受上半年新能源汽车市场持续增长对动力电池的需求拉动，国内锂电池产量和出货量都同比有所增长。
除了动力电池以外，储能电池目前也成为了国家发展的重点，2021年7月国家发改委、国家能源局下发的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中明确“到2025年，装机规模达3000万千瓦以上，到2030年，实现新型储能全面市场化发展。
新能源汽车和储能双重需求叠加，动力电池面临供应紧张的问题。
分析机构认为，从静态产能缺口角度看，2022-2025年，全球动力电池将会出现30、273gwh、628gwh、1151gwh的产能缺口；即便从考虑了每年新增扩产的动态产能缺口角度看，全球动力电池仍将分别出现17gwh、30gwh、45gwh、370gwh的产能缺口。
动力电池供给紧张已经成为全球关注的焦点，锂电池企业不断加大投资。据不完全统计，今年前三季度，国内锂电池企业新增规划产能超过1twh，锂电池产业链扩产项目投资金额合计近1万亿元。
“现在发展好的企业都在扩产。”某电池企业员工表示，动力电池企业正掀起一轮扩产高潮。
但业内人士普遍认为，大规模的资本涌入电池行业将带来一定风险。
相关机构此前预测，2025年全球锂电池需求将达到1557.2gwh，但目前头部电池厂商到2025年的产能规划已超过2000gwh。单从的数据来看，可能出现产能过剩的情况。
工信部11月18日发布的《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》（征求意见稿）中也提出，引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。
但有业内人士认为，对产能过剩问题不比过于担忧。“如果能生产出真正完全满足电动汽车的高技术锂电池，不一定就是过剩。”高端、高技术产品只会供不应求。
现阶段锂电行业同质化竞争明显，产业集中度高，头部企业产品存在品牌溢价，这也间接导致高效优质产品产能不足，低端产品产能较多需求较少从而被抛弃。从而出现“高端产能不足、低端产能过剩”的结构性供需失衡问题。
有分析师认为，从供给端来看，头部电池企业加速产能扩张，就是要提升高端产能的供给能力。但电池行业的不断扩张直接拉动了上游材料的需求，受到原材料资源的制约，高端锂电的扩产仍存在较大困难。
