鹏辉能源刘建生：ev动力电池趋势展望-天生赢家凯发k8国际

近年来，伴随着汽车新四化的兴起，全球科技巨头纷纷向新能源汽车发力，诸多发达国家还制定了燃油车的退出时间表，汽车电动化浪潮已势不可挡。然而，目前电动汽车仍存在行驶焦虑、充电困难、性价比不高等问题。如何解决电动汽车这一痛点也成为当下行业研究的重点。

12月27日-28日，“广东省电池行业协会2019年会员大会”在东莞塘厦三正半山酒店隆重召开，大会同期举办金冠奖颁奖典礼、首届粤港澳大湾区电池产业高峰论坛。本次大会由瀚川智能总冠名，吸引包括政府领导、协会领导、电池产业链企业高层、相关媒体等超过500人的积极参与。

在12月28日上午举行的“创新材料与智能智造专场”中，鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生针对电动汽车的痛点问题，带来《ev动力电池趋势展望》的主题演讲。

鹏辉能源动力电池研究院院长刘建生

刘建生认为，目前ev汽车痛点包括：续航里程短（少于400km）；充电速度慢，充电时间长(>3h)；充电桩数量和布局缺陷；相对传统汽车，性价比不高，电池占成本或60%以上。

在此基础上，他认为ev动力电池正在朝如下趋势发展：lfp电池快速发展，衍生了诸多体系；高ni三元迅速突破，三元电池能力密度节节高升；快充体系应运而生。

他进一步表示，快充体系也存在一定的痛点与难点：从充电桩的功率来看，国内的充电桩的功率都是基于慢充来建设的，100kw以上的充电桩较少。从电池的寿命来看，快充会影响电池的寿命；快充对电池的性能平衡带来很大的挑战。从电网的承载力来看，大电流充电很给电网带来很大的冲击。

随后，刘建生还对快充的倍率与充电时间的关系、不同条件下快充的电池容量保持率进行了剖析。

针对目前ev动力电池存在的痛点难点，鹏辉能源推出了新一代ev动力电池，其具有标准化的体系管理、高标准的安全设计、高性价比的产品定位、高效廉价的快充能源补给站等优势，适应了当前的发展需要。

最后，刘建生对ev动力电池的发展趋势作总结。他认为：磷酸铁锂电池具有超高的性价比和安全特性，在专用车和a0/a00级方面具有明显的比较优势；在高端车方面，对续航里程及快充性能有更高的期待，这是三元电池的主要发展领域；随着快充技术的快速突破以及快充配套体系的建立，快充将促进ev快速发展！